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現在的很多金屬（shǔ）材料（liào）在投入市（shì）場之前都是（shì）需（xū）要經過金屬噴塗（tú）的，經過金屬噴塗之後的金屬產品具有更高的附加值，也更容易為企業帶來競爭效應（yīng）。用於抗強烈化學介質的機械零件。如采油用的酸化壓裂車柱塞因（yīn）經常在15～28%鹽酸中工作,可用（yòng）等離子炬噴塗鎳（niè）-鉻-硼-矽自熔合金。為保證獲得經（jīng）濟而的金屬噴塗層（céng），除適當選擇噴塗方法和噴塗材料外，噴前、噴後處理也是必要的步驟。為了提（tí）高附著力，功能性金屬噴塗前常需要進行噴粒處理，再加噴塗結合性層（鎳、鉬等）

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噴塑產品表麵不能（néng）有成片的塑粉小顆（kē）粒，絲（sī）印油墨點，凸塊、凸出的（de）痕跡或流塑痕跡，允許分散和（hé）少量（liàng）顆粒存在。噴塑產品結構檢驗，試裝兩台不（bú）合格，判為批量不合格；在噴塑產品外（wài）觀檢驗合格率≥95%的情況下，將不合格品（pǐn）退回返工處（chù）理。將噴塑產品頂麵、正（zhèng）麵、背麵在水下（xià）衝淋20分鍾，然後將噴塑產品表麵擦幹，在檢查噴塑產（chǎn）品，檢驗衛生紙是（shì）否浸濕，未浸濕既為合格。

漆膜的厚度主要決定於塗裝生產線上物體提升的速率（lǜ）以及漆液的粘度；采用（yòng）靜電噴塑進行塗裝的時候要不（bú）斷（duàn）注意塗料粘度的測定。通常要（yào）求氣壓（yā）高，漆粒細，速（sù）度快。但氣壓過高（gāo），則會破壞電力的作用。應根據所用油漆塗料品（pǐn）種、塗裝（zhuāng）現場和待塗工件等的不同，而選擇相適應的漆（qī）壓和氣壓（yā）。在汽車車身內板的靜電噴塗中，因為車身門眉、窗框及柱（zhù）麵都為小麵積細長形（xíng）狀，要（yào）求調（diào）整為較小的噴幅以（yǐ）減少漆霧過噴，當噴塗大麵積部件如引擎蓋、車門外板時可將（jiāng）噴幅適當調大（dà）。

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